İran ve Türkiye, 1.6 Milyar Dolarlık Ticaret Demiryolu Hattı İçin Anlaştı

İran ve Türkiye, Asya ile Avrupa arasında stratejik bir ticaret koridoru oluşturması planlanan yeni bir ortak demiryolu hattının inşasına başlama konusunda anlaşmaya vardı. Açıklamayı pazar günü İran Dışişleri Bakanı Abbas Arakçi yaptı.

Yaklaşık 200 kilometrelik Marand–Çeşme Soraya transit hattı, Türkiye’nin Aralık sınır bölgesine uzanacak ve maliyetinin yaklaşık 1.6 milyar dolar olacağı belirtildi. İranlı yetkililer, projenin inşaat sürecinin üç ila dört yıl sürmesinin öngörüldüğünü ifade ediyor.

Tahran’da Dışişleri Bakanı Hakan Fidan ile düzenlediği ortak basın toplantısında konuşan Arakçi, iki tarafın sınırda demiryollarının birbirine bağlanması için “öncelikli şekilde çalışmalara başlama” konusunda mutabık kaldığını söyledi.

İran Ulaştırma Bakanı Farzane Sadeg ise bu ayın başında yaptığı açıklamada, projenin tarihi İpek Yolu’nun güney hattını “Çin ile Avrupa arasındaki ağın sürekliliğini sağlayan tamamen demiryolu temelli bir koridora” dönüştüreceğini belirtmişti. Sadeg, hattın “tüm yük türlerinin hızlı ve düşük maliyetle, minimum duraklama ile taşınmasını mümkün kılacağını” vurgulamıştı.

Yüzyıllar boyunca Doğu Asya’yı Orta Doğu ve Avrupa’ya bağlayan kadim İpek Yolu, deniz ticaret yollarının yükselişiyle önemini yitirmişti. Çin, 2013 yılında başlattığı Kuşak ve Yol Girişimi ile bu bağlantıları deniz, kara ve demiryolu yatırımlarıyla yeniden canlandırmayı hedefliyor. Ancak Pekin ile siyasi ilişkileri yakın olsa da İran, girişimin büyük ölçekli yatırım projelerinden büyük ölçüde dışarıda kalmıştı.

Ekonomisi ağır yaptırımlar altında zarar gören İran, altyapı ve ticaret ilişkilerini komşu ülkelerle genişletme arayışını sürdürüyor. Bu yeni demiryolu projesi de Tahran’ın bölgesel ticaret ağlarında daha güçlü bir rol üstlenme hedefinin parçası olarak görülüyor.